In den letzten beiden Jahren hat sich die Arbeit des Radentscheids Bielefeld stark verändert. Vorher, in den Jahren 2019 und 2020, waren wir vor allem in der Öffentlichkeit aktiv. Seit Abschluss des Vertrages mit der Stadt im Juni 2020 haben wir deutlich mehr zu tun, aber oft ohne öffentliche Sichtbarkeit. Wir vertreten die Positionen des Radentscheids in Gesprächen und Arbeitsrunden mit der Stadt und schreiben Stellungnahmen zu Konzepten oder konkreten Plänen der Stadtverwaltung und zu aktuellen Themen der Verkehrswende. Daneben konnten wir trotz der Pandemie im Jahr 2021 auch einige Aktionen organisieren: Weiterlesen →

Symbolbild: Smog and heavy trafić at night (Kraków, Poland) by Jacek Dylag on Unsplash. Unsplash License. Miminal bearbeitet.

Nach wie vor werden in Bielefeld und Umgebung erschreckende Pläne für den autobahnähnlichen Ausbau oder besser Neubau von Straßen verfolgt. Die Beteiligten in Stadt, Region und Land widersprechen mit diesen Taten ihren eigenen Bekenntnissen zu Klimakrise und Umweltschutz. Eine unrühmliche Rolle spielt dabei immer wieder der Landesbetrieb Straßenbau NRW („Straßen.NRW“), aber auch die Stadt Bielefeld hat von diesen Plänen noch nicht Abstand genommen.

Der Radentscheid hatte dazu bereits im September 2019 an einer gemeinsamen Demonstration gegen die Baupläne an der B 61 im Abschnitt Rheda-Wiedenbrück–Gütersloh–Bielefeld teilgenommen. Pläne dieser Art existieren aber an vielen weiteren Strecken: Weiterlesen →

Der Radentscheid lädt die Öffentlichkeit ein, bis zum 23. Oktober (Sa) Vorschläge für bauliche Maßnahmen für den Radverkehr in Bielefeld einzureichen. Alle Details haben wir auf der Seite radentscheid-bielefeld.de/vorschlaege veröffentlicht.

Der Radentscheid Bielefeld hat am 22. September den folgenden Brief an den Oberbürgermeister und die Mitglieder des Rates gesendet. Weiterlesen →

Erinnern wir uns: am 23.4.2020 gaben wir die von uns gesammelten 26 567 Unterschriften beim Rathaus ab, um damit unser sehr erfolgreiches Bürgerbegehren abzuschließen.

Der Oberbürgermeister zeigte sich beeindruckt von dem starken bürgerschaftlichen Engagement. Kurz darauf ließ er aber verlauten, das Bürgerbegehren sei nicht zulässig. Gutachten wurde gegen Gutachten gestellt, und letztlich einigte man sich darauf, in einem öffentlich rechtlichen Vertrag die Ziele des Radentscheids größtenteils zu übernehmen. Weiterlesen →

Bild: Provisorischer Radweg (Sievekingdamm in Hamburg am 30. Juli 2020) von Photo Graf auf Flickr. Lizenz: CC‑BY‑SA 2.0. Minimal bearbeitet.

Am Donnerstag, dem 3. Juni (Fronleichnam) zwischen 15 und 16 Uhr laden wir ein, auf einem kurzen Abschnitt der Herforder Straße ein neues Fahrgefühl zu erleben. Dazu bauen wir stadteinwärts zwischen Beckhausstraße und August-Bebel-Straße eine „Pop‑Up Bike Lane“ (provisorische geschützte Radspur) auf. Wir möchten damit zeigen, wie ein sicherer Radverkehr an Hauptverkehrsstraßen aussehen kann, und der Politik Mut machen, die geplanten Veränderungen an der Artur-Ladebeck-Straße und an der Herforder Straße auf den Weg zu bringen. Weiterlesen →

Seit Januar 2019 fehlt am Bielefelder Hauptbahnhof eine Radstation. Das seitdem betriebene Provisorium in der ehemaligen Hauptpost ist viel zu klein, vom Bahnhof zu weit entfernt und unattraktiv. Wir zeigen jetzt in einem Video, wie eine attraktive Radstation realisiert werden kann.

Eine erste Machbarkeitsstudie für eine neue attraktive Radstation liegt schon seit 2019 vor. Als Teil der Studie wurden potenzielle Nutzer*innen befragt: Für 82 % der Befragten sind kurze Wege zum Bahnsteig wichtig oder sehr wichtig. Weiterlesen →